正规买球app前几日新能源板块的大涨，让小鹏市值一跃攀升至全球第十，挤掉了本田。
更有意思的是，前十名里还有俩中国车企：比亚迪和蔚来。
正规买球app资本的意志自然不是傻帽的，甚至是相对前卫的，但这种表达对很多老牌儿车企来说却是挺憋屈，内燃机时代近一个世纪打下的江山，不及造车新势力三天的资本拉升，这就好比你辛辛苦苦一路推上了对面高地，结果被对方打野偷了塔，不忿之情溢于言表。
此时我们再回顾当年新能源被提上日程，电动化成为四化之一，只能说监管层的手眼高明得一绝。
正规买球app此时或许要说那句话：大人，时代变了。
当电池供应从三元锂倾斜到磷酸铁锂，当宁德时代成为行业龙头，当比亚迪汉迅速走红......中国的新能源其实已经将曾经用于超过的弯道变成了发展的主赛道，这一点颇有解放军"你打你的，我打我的"战术的影子。
那么，凭什么内燃机一个多世纪搭建的戏台子，不及新能源的几年发力？
第一点，肯定是市场的意志。
长期关注资本市场的人，一定会发现这样一个有趣现象：新能源板块总是跟在各种炒作热点的背后如影随形，时不时就会爆发一波。这一点从宁德时代的股价K线就能看到，周期越长，这一公司股价的上升通道展现得越明显。
其实，这是资本对于市场监管层意志的充分解读。一方面，中国经济在全球市场的权重几乎没有任何一个国家市场可以比拟，2020全年预计1.9%的增长是全球唯一实现正增长的主要经济体，经济贡献程度决定市场的话语权，中国汽车市场搞新能源，全球车企都要电动化。
另一方面，我们市场对于新能源有持续性的Buff投入。在支持力度上，新能源补贴政策在此次疫情打击之下再次兴起，国家财务部已于日前发布《财政部关于提前下达2021年节能减排补助资金预算（第一批）的通知》，据附件显示新能源技术 ppt，2021年共安排新能源汽车补贴375.8529亿元，同时特斯拉这头狼被国家引入市场也是倒逼挖掘中国品牌竞争力；在监管层面上，此前相关部门通报新能源产品检验情况，包括吉利这种头部企业在内的多数产品都出现不合格现象，可见监管力度之大；在资本引流上，对于外资的利用仅仅是一部分，P2P的清零则进一步限制了上游资本的滥用，本土新能源造车往后更依赖于自身造血和价值回归。
这也是第二点，由市场意志决定的资本意志。
特斯拉崛起之前，本土曾经出现过一批狂热的造车潮新能源技术 ppt，今天的蔚来和小鹏都是那个时期的产物。被视为"开山鼻祖"的造车新势力是乐视汽车，几页PPT就能拿到百亿资金的时代，是资本的滥用行为，也是金融杠杆危机最大的时候。
而11月27日，银保监会首席律师刘福寿在某一活动上透露，互联网金融风险已经大幅下降，今年11月中旬，全国实际运营的P2P机构已经完全归零，中大型企业债务风险有序化解，房地产金融化、泡沫化势头得到了有效遏制，地方债务隐形风险得到了控制。
可以看出，伴随着国家金融机构的长期有力监管，市场上的资本活动必将更加规范，投资行为也必将谨慎新能源技术 ppt，而外国市场低利率和负利率的出现新能源技术 ppt，也倒逼外资主动将资本引入中国市场，并长期投资以对冲风险，换句话说，监管层也是从一定程度上将未来走向和竞争形态交给了汽车市场本身。
今后资本自不会盲目席卷造车业，回归价值投资和有效投资必将成为主流。而本身造车业就是一个投资回报周期长的产业，叠加电动化、智能化时代的科技属性，被视为科技这一大主题的先锋角色。
因此，资本必将对好的标的企业投资，将回报风险降到最低，车市马太效应也将持续。在本土造车梯队中，传统龙头车企自然是最先被标的的，比如回归科创板的吉利在宣布只募资200亿的时候，很多机构和投资者都吐槽其募资规模太少；而蔚来、小鹏这样的企业由于缺乏前期资本积累，势必会更多运用市场上的资金，加之其区别于传统造车的模式和运营新业态，也会长期成为资本在新能源板块投资的香饽饽。
第三点，将其称为全球的意志也不为过。
正如前文所说，一方面全球经济向中国看齐，另一方面新能源在科技领域又充当先锋官的角色。中国当下正在大力扶植科技领域的发展，党的十九届五中全会审议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》提出"坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位，把科技自立自强作为国家发展的战略支撑"，这一意志之坚定，前所未有。
为什么？
因为当下有且仅有科技的突破发展才能再次创造经济长期上行的动能。科技不发展，就不能形成新业态，增长自然也无从提及，单纯靠已有的经济规模进行循环输出，只不过是零和博弈的游戏，只有科技的突破才能带来新的经济增长点。
新能源充当先锋官的角色，一定程度上也是因为这一门类的科技突破门槛相对较低。老实讲，当下新能源电池等技术并未实现质的突破新能源技术 ppt，但是其创造的消费新动能已经显而易见，同时带动下游产业链的生机迸发，从这一点上看，实施全新运营模式的造车新势力其实有颇多值得借鉴之处，这也是资本青睐于特斯拉的原因之一。
正规买球app总的来说，新能源今天已经不是汽车市场自身的事情，它关乎于整个经济的新增长、新动能，虽然对于科技突破的预期犹如一道算命题，但是此时默默布局无疑是最正确的事情。待到有一日科技出现质的突破，全球车企市值的前十榜又岂会只有三家中国企业？