正规买球app记者/蔡小珍
在各种运输方式中，中国的铁路运输尤为突出。纵横交错的铁路遍布全国，与高速公路、河流、机场相连，构成了全国交通网络的骨干。中国现已形成以北京为中心的全国铁路网。由于技术进步和交通运输业发展的需要中国第一条铁路，我国高速铁路和城际铁路发展迅速。高速铁路和城际铁路的相继开通运营中国第一条铁路，大大缩短了运输时间，促进了沿线城市的经济发展，产生了巨大的社会效益。
中国铁路的诞生和发展与中国近现代史息息相关。从500米“会展铁路”到“八纵八横”铁路交通网络建设，从“龙”号机车到“复兴号”。高铁，中国铁路发展史中国第一条铁路，见证了国家百年巨变。中国铁路史上有很多第一，这些你都知道吗？
正规买球app德国铁路
德国铁路是中国第一条小型铁路。
据李端瑞《神兵石业城》记载：“同治四年七月，英国人杜兰德用一条小铁路，一里长，将其铺设在都城永宁门外的平地上。 ，开着一辆小车在上面疾驰而过中国第一条铁路，就像是在飞翔。京城的人都惊呆了，闻所未闻，吓得像怪物一样。整个国家都疯了，几乎完全变了。
正规买球app清朝同治四年（1865年），英国商人杜兰特（Trent）在北京宣武门外购地，修建了立圩小展铁路（约0.5公里），位于今天的和平门和玄武门之间，这是中国最早的铁路。杜兰德在北京修建的这条铁路并不是真正意义上的商业铁路，而主要是作为铁路宣传的展品。严格来说，这不是真正意义上的铁路。不久，步兵统帅衙门下令拆除铁路，理由是“见者惊骇，谣言四起”，“扰民心，骗视听”。
吴淞铁路
中国第一条运营铁路。自1860年代以来，在上海的英国商人一直在准备修建铁路（租界和吴淞之间）。租界位于黄浦江畔，吴淞位于黄浦江入长江口；黄浦江狭窄，不方便船只通行，尤其是外商的大型货轮。
优越的地理位置使吴淞成为一个合适的港口。它与上海租界在黄浦江的同一侧。无需过江修路架桥，距离仅12英里，比乘船游览黄浦江还近。英国商人认为，这条铁路可以在上海市中心和吴淞靠泊港之间建立快速的陆路交通，方便货物和人员的运输。
1875年，英国人未经清政府同意中国第一条铁路，欺骗在上海修建吴淞铁路（从吴淞镇到上海）。 1876年7月建成通车，全长1.4.5公里，已通车一年多，这是中国第一条处理客货运输的铁路，中国也因此成为继日本和印度之后第三个修建铁路的亚洲国家。后来清政府用28.5万两白银赎回，拆毁。
唐徐铁路
中国第一条铁路，起自唐山，止于徐格庄（今河北省唐山市丰南区），全长9.3公里。现在是京沉铁路的一段。 1881 年 5 月开工建设，11 月竣工。轨距为 1435 毫米，钢轨每米重 15 公斤。唐胥铁路初期，清政府以机车晃动和皇帝陵园为由，只允许使用骡马牵引车辆，次年（1882年）改用机车。这条铁路有利于当时开平煤矿的煤炭运输。 1887年，塘徐铁路延伸至鲁台，1888年修筑至天津，全长130公里，定名为“津塘铁路”。
清光绪年间，“洋务运动”期间，清政府在唐山市大城山南侧的桥屯镇开设了开平矿务局。为了将煤炭运到就近的北塘海口装运，解决煤炭运销问题，1881年6月9日，开平矿务局开工建设徐各庄至唐山的一小段铁路——唐徐铁路。 该段全长仅9.67公里，但采用国际标准1.435米标准轨距铁路，成为中国铁路建设史上的正式开端。
“龙”机车
我国第一台蒸汽机车“龙头机车”，又称“中国火箭”，于1881年6月9日投入使用。
1878年，在直隶总督李鸿章的支持下，开平矿务局正式成立。 “唐徐铁路”的建设和“龙头机车”的制造，最初是为了解决唐山煤矿的煤炭运销问题。据《唐山机车车辆厂志》记载：“1881年春，开平矿务局出资修建徐各庄至唐山煤场的高速公路（即铁路）。同时，在这里成立了一家修理厂，建厂之初，规模很小，建筑简陋，只有几十名工人，几台手动车床，所用的轮子和钢材都是从英国。”
“龙形机车”是按照当时英国工程总监金达的图纸制造的。建成当天，被时任开平矿务局总工程处长的夫人博内命名为“中国的火箭”，意为“中国的火箭”。中国火箭”，因斯蒂芬森研制的著名机车“火箭”而得名。中国工匠在机车车头两侧各镶嵌一条金属雕刻的龙，故又称“龙车”。
京张铁路
中国设计建造的第一条铁路干线。京张铁路是詹天佑主持建设的铁路。它连接北京丰台区，途经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地，到达河北张家口，全长约200公里。 1905年9月开工建设，1909年竣工。它是中国第一条不使用外国资金和人员，由中国人设计和运营的铁路。这条铁路工程艰巨。现称为京包铁路，原京张段是京包铁路的第一段。
京张铁路是清政府袁世凯为消除英俄等殖民者的阻挠而修建的，并任命詹天佑为京张铁路局总工程师（后任总京张铁路局办公室）。
京张铁路是中国人修建的。虽然这是在当时特殊的历史背景下取得的悲惨胜利，但詹天佑和京张铁路，以及其中蕴含的民族精神，已成为中国人民永恒的骄傲。京张铁路——“中华民族的荣耀”。京张铁路是工业文明进入中国的标志，其发展变化反映了中国百年发展的年轮。
钱塘江大桥
中国设计建造的第一座双层铁路和公路桥梁。钱塘江大桥横跨钱塘江，是连接沪杭甬铁路和浙赣铁路的交通要道。 1935年4月开工，1937年9月竣工。大桥由桥梁专家茅以生博士设计建造，全长1453米，主桥1072米。然而，大桥建成后不到两个月，杭州市就被日军占领了。为了切断交通枢纽，毛以生只好自己炸了。这座桥花了三年时间才完工。钱塘江大桥于抗战结束后重建，于1953年5月通车。钱塘江大桥不仅是中国桥梁史上的伟大成就，也是中国历史上光辉的里程碑。铁路桥梁。
成都铁路
新中国设计建造的第一条铁路。 1950年代初，中国政府决定填补西部地区的铁路空白，开始兴建成都至重庆的成渝铁路。成渝铁路是第一条完全用国产材料建造的铁路。是新中国成立后建成的第一条干线铁路，全长505公里。
宝兰铁路
中国第一条穿越沙漠的铁路。宝兰铁路于1954年10月开工建设，1958年10月通车，全长989公里。横贯内蒙古、宁夏、甘肃三省，穿越浩瀚的腾格里沙漠。一条沙漠铁路。几十年来，沙漠研究人员和固沙工作者在铁路沿线的沙丘上铺设了共计6.7万亩草障，形成了一条长55公里、宽500米的绿色走廊，被国外专家誉为“创造了奇迹”由中国人”。 ”，并荣获联合国“全球500强最佳环保奖”。
宝成铁路
中国第一条电气化铁路。宝成铁路北起陕西宝鸡，经略阳、阳平关进入四川，经广元至成都，与成渝、成昆线相接。是第一条连接西北和西南的铁路干线。宝成铁路于1952年7月开工建设，1956年7月建成通车，1958年1月1日正式通车。1958年6月开始电气化改造，1975年首次实现电气化在中国的国家铁路中。
宝成铁路自宝鸡站南起，横穿渭河，全长680米，穿越27公里展线群，穿越秦岭隧道。到达秦岭站后，沿嘉陵江下行，途经甘肃省后穿越大巴山。广元站继续向西南，越过剑门山进入四川盆地，经绵阳、德阳到达成都站。
宝成铁路是连接中国西北和西南地区的交通大动脉。它是中国第一条电气化铁路，也是新中国第一条工程难度大的铁路。这条铁路的建成，改变了“蜀道难”的局面，为西南地区经济建设的发展创造了重要条件。
大秦铁路
中国第一条复线电气化重载铁路。大秦铁路是中国第一条煤炭运输专线，也是中国第一条重载铁路。 1985年1月开工建设，1992年12月开始运营。大同铁路起于山西省大同市至河北省秦皇岛市，贯穿山西、河北、北京、天津，全长652公里。平均不到15分钟，一列载煤列车呼啸而过，将上万吨的煤炭运往数百公里外的秦皇岛港，运往南方。图为奔驰在大秦铁路上运行的万吨重载列车，全长2多公里。
粤海铁路
中国第一条跨海铁路。粤海铁路，简称湛海铁路，是连接广东省湛江市、海南省海口市和儋州市的普通高速铁路。
2002年1月28日，粤海铁路湛江至海安段投入运营。 2002年11月25日，粤海铁路琼州海峡铁路渡轮“粤铁一号”完成首航。 2003年1月7日，粤海铁路全线通车。粤海铁路由“两线一渡”工程组成，即广东省湛江至海安铁路全长139公里，琼州海峡铁路轮渡24公里，海口至查河西环铁路全长海南省全长182公里。
京津城际铁路
第一条时速超过300公里的高速铁路。京津城际铁路是中国大陆第一条符合中国高铁定义的城际高速铁路。京津城际铁路起于北京南站，止于天津站。 2005年7月4日正式开工，2008年8月1日正式开通运营。线路全长120公里，其中无砟轨道长度113.6km。 2013年1月，京津城际铁路项目获得国家科技进步一等奖。
京沪高铁
目前，世界上第一条里程最长、技术标准最高的高速铁路已经建成。京沪高铁于2011年6月30日正式开通运营，贯穿北京、天津、上海三个直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，连接中国两市。京津冀城市群和长三角城市群。该群体所覆盖的面积占全国陆地面积的6.5%，人口占全国总人口的26.7%。是中国“八纵八横”客运专线网络的“一纵”之一。京沪高铁全长1318公里，设计时速350公里。
正规买球app中国铁路的历史已经发展了很多年，今天还在继续发展。 2020年8月，国铁集团印发《新时代交通强国铁路超前规划纲要》指出，到2035年，率先建成安全优质的现代铁路强国。服务，强大的安全保障，国际领先的实力。全国铁路网约20万公里，其中高速铁路约7万公里。 20万以上人口城市实现铁路覆盖，50万以上人口城市实现高铁通达。确保建设社会主义现代化强国。一个高铁国家就像朝阳在世界东方冉冉升起……