正规买球app“今年是《建国战略》产业规划发布100周年。今天，许多项目同时进行。
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1917年至1919年的《建国方略》从心理建设、物质建设、社会建设三个方面对中国的未来进行了规划。
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那时，袁世凯已经去世，北洋政府爆发官府之争，黄埔军校还没有建成。为了在革命的低潮期鼓励革命党员，孙中山在《建国方略》中写道：“革命事业，破坏不难，建设不易。”因为孙中山非常看好建国，所以也在提案中做了这个计划。有时会引起争议。
「北方地区
正规买球app在《建国策》中，拟在秦皇岛和大沽之间修建深水港，引清滦河，在河口之间选择原址。该厂开办制盐厂，港口先运开滦煤矿的矿产和盐田的盐以谋取利润。铁路连接山西、蒙古、西伯利亚，最终成为比纽约还大的海港城市。
在北部海岸拥有港口还需要铁路与内陆沟通。广阔的西北地区缺乏交通枢纽，孙中山将其设在多罗诺尔，并在此基础上扩建了8条铁路线。
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向东进东北可到达漠河，向北可接赤塔并接西伯利亚铁路，向西可到达乌鲁木齐。以乌鲁木齐为新疆铁路枢纽，沿绿洲连接伊犁、喀什、于阗。或者到达恰克图、乌里阿苏台、库伦（乌兰巴托）。
在此基础上，将建设连接西北和东北地区重要城市的18条铁路，即东北铁路系统和西北铁路系统。
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西北地区人烟稀少，东南地区人烟稀少。孙中山计划利用铁路将东南地区过于密集的人口分流到西北地区，解决人地矛盾，以类似国有农场的方式开发北疆中国铁路连通韩国，从而开发边疆，维护主权，减轻东南部的人口压力。
重合的新疆生产建设兵团
疏浚河流也是“立国之策”的重中之重。京杭大运河是连接中国南北的重要水道，民国初年已不再通行。黄河含沙量高，底部淤泥厚。一旦大堤向下游决堤，引水将对两岸居民造成灾难。除此之外，类似的小型工程包括渭河和汾河的疏浚，以及连接规划中的海港和天津的新运河。
民国时期的黄河
有了这个连接北方的基础设施，工业规划不再是空中楼阁。通过铁路和水路，可以将内陆矿产资源源源不断地输送到东部工业区。此外，当时中国北方已发现石油。孙中山认为，应加快勘探，减少对外国原油的依赖。
中国北方石油资源分布（红色）
"东部地区
在“基础战略”中，华东应该有一个超级港口，但不是上海港。他在乍浦角和南浦角之间修建了五道海堤，以开垦大海和造陆。由于该区域更靠近经济发达的东南沿海，未来有望取代上海港。
当时，上海港的问题并不乐观。黄浦江的泥沙吞没了古老的上海港。孙中山计划用围垦、疏浚河道、开挖运河的方法来拯救上海港。当然，在开垦土地的同时，上海港的经济也必须得到保障。
民国时期的繁华外滩
新填海造地归还国家，浦东新城区建成。在浦西被租界瓜分的情况下，这种策略既可以维护主权，又可以利用外资发展经济。
东方大港开发后，孙中山计划疏浚长江中下游，从上海到汉口分为六段。 B 起自黄浦江汇流点至江阴。 C从江阴到芜湖。丁从芜湖流向东方。吴从东流到吴穴。从武穴到汉口。
或筑堤，或截弯修直，以保证这六段内河航道的畅通。在畅通航运的基础上，在沿江大城市建设商埠，利用长江及其支流航运价值与长江中下游联系中国铁路连通韩国，带动经济发展。各个地区的发展。
为了连接北部和东部港口，孙中山提出建设中央铁路系统。利用现有铁路，建设24条铁路，形成覆盖黄河以南、长江以北的铁路网。该系统是规划中最重要的铁路系统，覆盖全国最发达地区。
基础设施需要消耗大量的水泥和钢材，需要强大的重工业支撑。长江中游有大量石灰石和煤矿储量。孙中山计划开发这些矿产，建设煤矿和水泥厂，既发展了当地经济，又促进了基础设施建设。
「南部地区
岭南地区气候炎热，与山区相对隔绝。广州地处珠江冲击平原，地势较为平坦，穿城而过的珠江航运价值较高，周边广州物产丰富。因此，广州早已成为通商口岸，自古就是重要的海港。
孙中山计划在广州建设第三个大港中国铁路连通韩国，既能与香港沟通，又能与珠江流域相连，配合西南地区的铁路建设。如此一来，广州港将很快成为不弱于香港的港口城市。
中国西南幅员辽阔，矿产丰富，但因山川林立，交通不便，经济发展相对落后。发展程度低，特别是航道通航性差，限制了当地经济发展。
孙中山计划对三水至梧州、梧州至柳江口、北部梧州至桂林、南部寻州至南宁四段航道进行整治，并修筑水坝以改善航道容量。
铁路对于连接西南地区和南部的主要港口同样重要。孙中山计划以广州为中心中国铁路连通韩国，连接重庆、贵州、成都、梧州、大理、东兴，形成七大铁路网。其后将连接东大港和南大港，辅以重庆至上海的铁路。所经地区经济条件较好，工商业发达。预计铁路建成后，经济会更加繁荣。
铁路建设规划还包括高原铁路系统，覆盖青藏地区、新疆、四川、云南等广大地区。由于施工难度大，计划适时重建。西南地区基础设施建设完成后，云南和四川的铜铁矿石就可以运出大山，兴建工业。
东南海岸线曲折多，具备发展好港口的一切条件。孙中山计划在东南沿海建设温州、福州、钦州等一系列二级和三级海港。并支持这些地方造船业的发展。
江南造船厂
「百年愿景成为现实
今年是《建国战略》产业规划发布100周年。今天，许多项目同时进行。
计划中的三大港口都可以在现实中找到对应的大港口。其中，北部港口，当年孙中山在地图上标注的“沙吕田岸”，就是曹妃甸岛。
曹妃甸港
曹妃甸前部有渤海湾最深的海沟中国铁路连通韩国，具有“前沟深后浅”的优势。现在曹妃甸是中国北方最大港口唐山港的一部分，2018年货物吞吐量6.371亿吨，并且增长迅速。近年来，吞吐量位居全国前十。由于毗邻京津，加上经济快速发展，唐山并没有像孙中山设想的那样成为可以与纽约媲美的大城市。
东方大港的情况与孙中山当年的预测略有不同。乍浦港（嘉兴港）在现有港口与东部大港之间位置最为一致。截至2018年，年吞吐量9689万吨，已成长为深水港。由于地处杭州湾，与毗邻东海的上海港、洋山港、舟山港、宁波港相比，不具备区位优势。相反，它们似乎被许多大型港口所包围。并且没有超越上海港的走势。
乍浦港（嘉兴港）
2018年广州港吞吐量突破6亿，广州市GDP达22859.35亿。作为最适合计划的港口。广州港在华南地区发挥重要作用，已成为大湾区城市群的纽带。
开发北大荒和大西北、大西南，是新中国成立以来实施的一项举措。加之改革开放后国家推出的西部大开发战略，西部地区正如孙中山所愿，充分发挥资源优势，与中东部地区的关系逐渐收缩。经济差距。
孙中山建国战略中提到铁路时，后人批评它把交通枢纽连接成一条直线，没有考虑实际的地形和人口分布。今天看来，在桥梁和隧道技术的帮助下。铁路越来越直。与规划中纵横交错的西部铁路线相比，西部铁路还是比较稀疏的，但这不是技术问题，只是西部人口稀少，需求有限。
中国主要铁路线路及人口分布
孙中山的大水泥厂和大钢厂现在产能过剩。虽然每年的需求量很大，但供应仍然相对过剩。也让我们不得不感叹和平、开放、发展的环境给中国带来的巨大进步。
当然，也有很多项目过于理想而无法实现。对此，孙中山在《建国谋略》中也解释说，“这本书是产业计划的总方针，只是国民经济的大方针。至于要实施的详细计划，必须由专门的专家和科学实验再次调查。可以参与。”
1912年，孙中山视察胶清铁路
如此宏大而超前的计划，需要稳定的政局和大量的人力物力。当时不理解，变成了空谈。如今，其中合理的部分已经实现或正在实现，孙中山在《知难而易》一书中的跑呼号可以算是结果。
参考文献
孙总理的商业计划书。傅启元路丽菊
论孙中山建国战略对中国现代化的启示。唐山市人民政府门户网站
正规买球app人民政治协商会议报道，孙中山两次到唐山建设北方港口。广州市统计局